尼龍機(jī)加工件在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用與推廣
尼龍機(jī)加工件在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用與推廣
承圖塑料在鐵路行業(yè)中有眾多產(chǎn)品應(yīng)用與推廣,其中尼龍機(jī)加工件是比較常用的,經(jīng)濟(jì)性,使用面較廣,隨著綠皮火車(chē)的淘汰,和諧號(hào)的興起,鐵路進(jìn)入高速模式,對(duì)部件的震動(dòng)性,穩(wěn)定性要求提高,且對(duì)材料氧指和阻燃性更多要求,使得工程塑料材料和工程塑料機(jī)加工件得以更多應(yīng)用。
阻燃型尼龍6FR材料,新品
6 FR 已滿足多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求,例如歐洲軌道車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)DIN EN 45545-2:2013。敬請(qǐng)垂詢(xún)更多其他內(nèi)容和證書(shū)信息。
新產(chǎn)品:阻燃型PA 6
在6 FR 材料中添加了一種新的阻燃劑,即擠塑聚酰胺6。這種新材料的極限氧指數(shù)(LOI)高達(dá)到40%,且為無(wú)鹵材料。其防火性能達(dá)到了UL 94 標(biāo)準(zhǔn)的V0 級(jí)。此外,6 FR 的密度低(1.17 g/cm3),因此與傳統(tǒng)材料相比,例如鐵(密度為7.85 g/cm3),該材料在重量和施工方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)。
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新應(yīng)用領(lǐng)域
6 FR 結(jié)合了不同的材料屬性,對(duì)于具有較高阻燃性、機(jī)械屬性和重量要求的部件 ,其是理想的材料之選 。
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應(yīng)用實(shí)例:
軌道車(chē)輛施工,航空,造船, 采礦, 電氣工業(yè)
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屬性: 氧氣指數(shù)高達(dá)40%
(LOI –極限氧氣指數(shù))。
阻燃:(UL 94標(biāo)準(zhǔn)的V0級(jí))
無(wú)鹵: 密度低(1,17 g/cm3)
高強(qiáng)度、高剛性, 良好的尺寸穩(wěn)定性, 良好的滑動(dòng)和磨損性能, 良好的機(jī)械加工
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生產(chǎn)范圍
6 FR 材料有板材和棒材形式可選,顏色有本色和黑色,可選尺寸范圍如下:
棒材:
直徑長(zhǎng)10 - 100 mm 3,000 mm
板材:
厚寬長(zhǎng)8 - 60 mm 620 mm 3,000 mm
其他尺寸也可訂購(gòu)。敬請(qǐng)垂詢(xún)steven_info@163.com!
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PA66
一款非常適合運(yùn)動(dòng)件的材料,不同于PA6,車(chē)輛對(duì)零件材質(zhì)的韌性要求較高,PA66非常適合,氧指26以上,國(guó)鐵對(duì)塑料的標(biāo)準(zhǔn)基本建立在PA66的基礎(chǔ)上,其阻燃性根據(jù)要求,目前已經(jīng)有V0級(jí)別,性?xún)r(jià)比相對(duì)進(jìn)口材料有非常大的優(yōu)勢(shì),且交期短。
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大部份用于內(nèi)飾件墊塊,滑塊,門(mén)軌滑塊,線纜夾,軸套等,工件簡(jiǎn)單,用途廣泛。
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NYLATRON GS
是PA66添加MOS2改性得到的潤(rùn)滑級(jí)材料,也是鐵路機(jī)車(chē)零件中做為軸套,滑塊等用途較廣泛的材料,相比于NYLATRON GSM,其韌性更高, 抗震動(dòng)性更強(qiáng),適合工況更復(fù)雜的零件。
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發(fā)生器腔體件主體
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鐵路對(duì)部件的減重是比較重視的,這樣一塊零件由金屬材質(zhì)轉(zhuǎn)換為尼龍機(jī)加工件,有效減輕了重量的同時(shí),也免于維護(hù),氣密性更好。且尺寸精度也非常高。
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