飛機零部件的制造過程極其復(fù)雜且對于工件的要求較高,一般人工無法滿足相應(yīng)要求,則需要以機加工為主的方法來進(jìn)行生產(chǎn),如此才可以在保障加工精度的情況下滿足效率的要求,現(xiàn)階段,國內(nèi)航空制造企業(yè)在進(jìn)行零件加工時,POM機加工主要還是采用以下幾種加工方法:

1、鉆削加工

稱用各種鉆頭進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔或锪孔的切削的加工為鉆削。鉆削的一般分為以下兩種:鉆削時工件不動,鉆頭作旋轉(zhuǎn)運動和軸向進(jìn)給,這種方式一般在鉆床、鏜床、加工中心或組合機床上應(yīng)用。鉆削時工件旋轉(zhuǎn),鉆頭僅作軸向進(jìn)給,這種方式一般在車床或深孔鉆床上應(yīng)用。

2、車削加工

在POM機加工車床上,利用刀具的直線運動和曲線運動以及工件的旋轉(zhuǎn)運動來改變待加工毛坯的外形尺寸,直至加工成符合設(shè)計的要求。車削是基本、常見的切削加工方法,在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削加工主要適于回轉(zhuǎn)表面的加工,可以加工大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件,加工過程中用的刀具主要是車刀。

3、銑削加工

銑削加工是被廣泛應(yīng)用的一種切削加工方法,是在銑床上利用銑刀的旋轉(zhuǎn)(主運動)和工件的移動(進(jìn)給運動)來加工工件的。銑削加工可以在臥式銑床、立式銑床、龍門銑床、工具銑床以及各種專用銑床上進(jìn)行,對于單件小批量生產(chǎn)的中小型零件,以臥式銑床和立式銑床較為常用。在進(jìn)行切削加工時,銑床的工作量還是相對比較多的。銑削的加工方式主要分為周銑和端銑。周銑是用圓柱形銑刀圓周上的刀齒進(jìn)行切削,端銑是用面銑刀端面上的刀齒進(jìn)行切削

。在POM機加工過程當(dāng)中幾乎不再需要人為干預(yù),零件的裝夾和定位過程非常的簡捷,效率非常高。然而在國內(nèi),現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)在航空制造領(lǐng)域應(yīng)用才剛剛起步,研究還不夠深,需要不斷進(jìn)行深入的研究,使得現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)能夠得到更廣泛的應(yīng)用,提高航空產(chǎn)品的制造能力。