現(xiàn)代先進(jìn)數(shù)控加工技術(shù)已經(jīng)成為航空現(xiàn)代制造的核心技術(shù)之一,這個(gè)技術(shù)在國內(nèi)從無到有,經(jīng)過很多年的發(fā)展,也逐漸趨于成熟,并在航空制造企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。因?yàn)楝F(xiàn)代數(shù)控機(jī)加工技術(shù)的發(fā)展,使得現(xiàn)在飛機(jī)設(shè)計(jì)理念發(fā)生較為深刻的變化。那么POM機(jī)加工需要把握哪幾點(diǎn)?

1、機(jī)加工生產(chǎn)過程

生產(chǎn)過程通常是指把原材料(半成品)生產(chǎn)加工為成品的過程,在飛機(jī)機(jī)械加工生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中,航空產(chǎn)品的生產(chǎn)過程一般都非常復(fù)雜,很多航空零部件通常都不是在一個(gè)生產(chǎn)廠房單獨(dú)生產(chǎn)出來的,而是由許多其他加工工廠共同進(jìn)行的。例如:飛機(jī)制造工廠就需要用到很多其他工廠的產(chǎn)品(如起落架,雷達(dá),電纜等),彼此相互合作來完成整架飛機(jī)的生產(chǎn)組裝過程。所以,飛機(jī)生產(chǎn)過程即可以指整架飛機(jī)的制造過程,也可以是飛機(jī)某個(gè)零部件的制造過程。

2、機(jī)加工工藝過程

POM機(jī)加工工藝過程是指在生產(chǎn)過程中改變機(jī)加工對(duì)象的外形,相對(duì)位置和材料屬性等,使其成為成品或半成品的過程。在工藝過程中,若用機(jī)械加工的方法直接改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀,尺寸和表面質(zhì)量,使之成為合格零件的工藝過程,稱為機(jī)械加工工藝過程。同樣,將加工好的零件裝配成機(jī)器使之達(dá)到所要求的裝配精度并獲得預(yù)定技術(shù)性能的工藝過程,稱為裝配工藝過程。機(jī)加工工藝過程是指由一個(gè)或者若干個(gè)順序排列的工序組成的,而工序又可以分為若干個(gè)安裝、工位、工步和走刀,毛坯就是依次經(jīng)過這些工序的加工而變成成品零件的。

飛機(jī)的零件趨向整體設(shè)計(jì)和復(fù)雜設(shè)計(jì)方向發(fā)展,從根本上改進(jìn)飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu),同時(shí)也弱化對(duì)裝配的要求。但是,POM機(jī)加工對(duì)數(shù)控機(jī)加工技術(shù)的要求也越來越高。就現(xiàn)在而言,國外一些著名的航空設(shè)計(jì)制造企業(yè),在飛機(jī)機(jī)加件加工方面都普遍采用現(xiàn)代數(shù)據(jù)加工技術(shù),而且自動(dòng)化成熟度已經(jīng)達(dá)到很高水平。